فلاي دبي تدخل شحن السطح الرئيسي بثلاث طائرات شحن 737 مستأجرة

أصبحت فلاي دبي مشغّلاً لطائرات الشحن. فاعتباراً من 1 أكتوبر، تشغّل الناقلة التي تتخذ من دبي مقراً لها ثلاث طائرات شحن من طراز بوينغ 737-800، جرى توفيرها بموجب اتفاقية تأجير شامل الطاقم مع شركة سوليت إير (SolitAir)، فيما تصفه بالمرحلة الأولى من توسعة أشمل لأسطول الشحن. وكانت الخطة قد أُعلنت في 11 سبتمبر.

وفي ترتيبات تأجير شامل الطاقم، يوفر المؤجِّر الطائرة مع الطاقم والصيانة والتأمين، ما يتيح لشركة الطيران إضافة سعة بسرعة من دون الحاجة إلى اعتماد طراز جديد على شهادة المشغل الخاصة بها. ويكتسب ذلك أهمية لفلاي دبي، التي يتألف أسطول طائرات الركاب لديها بالكامل من طائرات 737، والتي أرادت توفير السعة قبل ذروة الشحن الجوي في الربع الرابع.

ما الذي تضيفه طائرات الشحن

تستطيع كل طائرة نقل حمولة تبلغ نحو 23,000 كغ في الرحلة الواحدة. وتتمركز طائرات الشحن في مطار دبي وورلد سنترال – آل مكتوم الدولي (DWC)، لا في مطار دبي الدولي (DXB) حيث تتركز عمليات فلاي دبي لنقل الركاب. وقالت الناقلة إن مطار DWC يمنح قسم الشحن لديها، فلاي دبي كارغو، مرافق مخصصة في الجانب الجوي وارتباطاً مباشراً بالمنطقة اللوجستية في دبي الجنوب.

وستُشغَّل الطائرات على خطوط شحن منتظمة ورحلات مستأجرة حسب الطلب عبر شبكة فلاي دبي التي تضم أكثر من 125 وجهة، بدءاً بالقطاعات الإقليمية الأعلى طلباً. وتستهدف الناقلة الشحنات المتخصصة التي يصعب التعامل معها في عنابر طائرات الركاب، ومنها المستحضرات الدوائية والسلع سريعة التلف والحيوانات الحية والبضائع الخطرة والطرود السريعة وقطع غيار الطائرات.

وربط الرئيس التنفيذي غيث الغيث هذه الخطوة بأجندة دبي الاقتصادية D33 وبدور المدينة في التجارة الإلكترونية والتجارة عموماً. من جهته، قال حمد عبيدالله، الرئيس التنفيذي للشؤون التجارية، إن عملاء الشحن يطلبون على نحو متزايد مساحة مضمونة على السطح الرئيسي وجداول مرنة.

خارطة طريق أطول للشحن

لا تمثل طائرات 737 الثلاث المستأجرة الوضع النهائي، بل حلاً مرحلياً. وقالت فلاي دبي إن خطوة أكبر بكثير في مجال الشحن ستأتي مع طائراتها الثلاثين من طراز بوينغ 787 دريملاينر، وهي أولى طائراتها عريضة البدن، إذ ستوفر عنابرها السفلية سعة شحن أكبر بكثير مما توفره طائراتها ضيقة البدن. كما تعتزم دراسة تحويل طائرات ركاب من أسطولها إلى طائرات شحن اعتباراً من عام 2029.

وتشغّل فلاي دبي حالياً 98 طائرة ركاب من طراز بوينغ 737: منها 25 طائرة 737-800 من الجيل التالي، و69 طائرة 737 MAX 8، وأربع طائرات 737 MAX 9، وفقاً للشركة.

ويعكس التوقيت سوق شحن في دبي لا تزال تتعافى من اضطرابات المجال الجوي الإقليمي التي شهدها هذا العام. فقد أفادت مطارات دبي بأن مطار دبي الدولي تعامل مع 751,340 طناً من الشحنات في النصف الأول من عام 2026، بانخفاض نسبته 28.7 في المئة عن العام السابق، وإن كان 351,716 طناً منها قد سُجِّل في الربع الثاني مع عودة السعة.

ومن خلال تمركز طائرات الشحن في DWC، تُوائم فلاي دبي أيضاً نشاط الشحن لديها مع خطة دبي طويلة الأمد للمطارات. وكانت مطارات دبي قد أعلنت أن DWC محور مشروع توسعة بقيمة 35 مليار دولار أمريكي أُعلن عنه في مايو 2024.

—

مريم الحوسني محررة الأعمال والقسم العربي بالذكاء الاصطناعي في الخليج للطيران. أُعدّت هذه القصة بالاستعانة بأدوات الذكاء الاصطناعي، ودُقّقت في المصادر الأولية، ويعتمدها رئيس التحرير عمر حياة خان قبل النشر.

راجعه: عمر حياة خان، رئيس التحرير (بانتظار الاعتماد)